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公司主營：筒類鍛件，異型鍛件，不銹鋼鍛件，鍛件加工，碳鋼鍛件，合金鋼鍛件，304鍛件鍛造，316鍛件，316L鍛件，軸鍛件，非標件鍛件加工，環鍛件加工，大口徑法蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎來電咨詢！鍛件加工

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大型活塞桿鍛件鍛造成型方法：

熱處理

活塞桿鍛造完后進行粗加工，并做超聲檢測，以確定是否有影響熱處理的缺陷，無損檢測合格后方可進行調質熱處理。熱處理前檢查產品所有棱角是否倒鈍，尖角處是否圓滑過渡，以避免淬火時應力在尖角處集中而開裂。由于活塞桿要求做切向、縱向力學性能試驗，且端部在1/2 厚度處取樣，為了獲得較好的淬火效果,熱處理前將活塞桿內孔預先加工出來,以增加淬火時產品與淬火介質的接觸面積。制定熱處理參數時,考慮到產品截面變化較大，且42CrMo 鋼材料直接水淬可能產生裂紋，因此采取先空冷少許時間,再水淬油冷的方法。淬火過程中先后開啟水循環、油循環，并充分竄動產品，以使產品淬火過程冷卻均勻。

活塞桿鍛件制造過程中經化學成分檢測、力學性能試驗、金相檢驗、超聲檢測,其結果均符合技術要求。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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缸體鍛件內孔的磨加工

缸體鍛件在精加工后，孔徑尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以內，表面粗糙度達Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎上采用雙輪磨具，進一步降低表面粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀桿以螺紋連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀桿，即可在車床上進行超精加工。珩磨時根據油缸內孔表面粗糙度要求，可選擇不同粒度的磨輪：表面粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表面粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表面粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計制造支架時應使珩磨輪軸線與刀桿中心線夾角為30°.要求磨輪兩側軸線反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡互相交錯，以利于提高珩磨加工表面質量。工作時借助彈簧壓力,使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始時需要人工將珩磨輪壓縮后送入被加工的缸體內。油盤中的冷卻潤滑液須換成10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩磨時的冷卻潤滑液。車床開車后，珩磨輪借助工件旋轉而產生行星轉動,靠行星摩擦傳動速度差,帶有剃削性質進行珩磨。其特點是磨、質量穩定、表面質量高、操作簡單。珩磨的孔徑精度,只要很好地控制珩磨次數,可以保證中間公差。

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金屬鍛造溫度根據下列因素確定。

塑和抗力圖  合金的塑和抗力圖是對某一牌號的合金，通過熱拉伸、熱彎曲或熱鐓粗等不同試驗所測繪的關于塑性和變形抗力隨溫度而變化的曲線圖。為了更好地符合鍛造生產實際，常在動載設備和靜載設備上的進行鐓粗實驗，這樣可以反映出變形溫度對金屬的塑性指標和變形抗力的影響，從而定出適合的溫度范圍。

再結晶圖  合金的再結晶圖是表示變形溫度、變形程度與鍛件晶粒尺寸之間的關系圖，它是通過實驗測繪的。再結晶圖對后一道變形工序的鍛造溫度、變形程度具有重要的參考價值。對于有晶粒度要求的鍛件，其鍛造溫度常需根據再結晶圖來檢査和修正。

綜上所述，金屬鍛造溫度范圍以合金的平衡相圖為基礎，再結合塑、抗力圖和再結晶圖，從金屬的塑性、變形抗力和鍛件質量三個方面進行綜合分析，制訂出合理的鍛造溫度范圍。

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